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YUKEN油泵液压回路原理
作者:管理员    发布于:2014-06-04 23:46:45    文字:【】【】【
摘要: YUKEN液压系统由一个或多个动力装置,压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀、执行元件、辅件及其它辅助 元件组成,这些系统与其说是由元件的理论组合不如说是通过有实践经验的基本回路的组合开发而成。 液压系统的图标显示元件的每个操作以及它们的图形。但是图不能解释操作顺序,所以有时要独立制作 顺序表。 当然液压装置是用来控制动力、位置、方向及执行元件的速度,执行元件对相连的机器做一定的工作。 相应地,理想的液压系统必须设计成能满足以下条件:

    YUKEN液压系统由一个或多个动力装置,压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀、执行元件、辅件及其它辅助
元件组成,这些系统与其说是由元件的理论组合不如说是通过有实践经验的基本回路的组合开发而成。
    液压系统的图标显示元件的每个操作以及它们的图形。但是图不能解释操作顺序,所以有时要独立制作
顺序表。
    当然液压装置是用来控制动力、位置、方向及执行元件的速度,执行元件对相连的机器做一定的工作。
相应地,理想的液压系统必须设计成能满足以下条件:
(1)安全地满足操作规程。
(2)完成平稳操作。
(3)低能耗一降低热量的产生。

(4)降低启动费用及运行费用。
(5)易于保养。

    以下是实践经验的各种不同种类的基本回路。

YUKEN泵卸荷回路(图1)
    该回路在油缸行程结束时,通过自动打开溢流阀的控制口以无冲击停止油缸。
    首先按下开始按钮让电磁阀通电以使油缸外伸。在前进行程结束时,联接于油缸杆上的凸轮启动限位开关让电磁阀断电,这样油缸开始内缩。就在内缩完成之前,凸轮压下减速阀阀芯,使溢流排放口与油箱口相通,这样泵被卸荷而没有很大冲击地停止油缸。做一个补充说明,低的泵输出可能不足以完全打开溢流阀阀芯,导致在油缸的盖端管道仍留有一些压力。

泵卸荷回路

YUKEN泄压回路-1(图2)
    该回路用于油缸盖端管道压力的逐渐释放,以避免加载工作完成后当油缸开始内缩时,可能会发生的液压冲击:
    在油缸结束加载工作后,电磁阀②通电,以使压力油通过节流阀③逐渐流到油箱。以已减小的压力操纵压力继电器④让电磁阀②断电,同时主电磁阀①通电,使油缸内缩。

泄压回路

YUKEN泄压回路-2(图3)
    该回路同样在油缸完成其加载工作后,为之提供内缩的平稳启动。当手动换向阀③
被换向以使油缸内缩时,油缸盖端管道中的压力油通过节流阀⑦逐渐流到油箱以降低管道压力。同时已降低的压力关闭压力控制阀⑧,增加溢流阀②的压力使缸在卸荷阀⑥的先导压力达到预设压力之后使油缸内缩。

泄压回路-2

 

脚注信息

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